本周的4月8日的香港DHL再一次出現了驚險的一幕，由瞞報的鋰電池發生大火，據悉這是某個跨境電商的貨物所導致。這讓世人已有香港鋰電池重災區的印象更為深刻。華南地區是鋰電池及帶電產品的重要產地，其事故常有發生，一些企業為壓低成本故意隱瞞。
    2017年3月初香港民航處剛發布通知，對鋰電池運輸特別強調：虛假瞞報實質是違反香港危險品安全管理條例，如經調查發現，發貨人和貨運代理都將被追責，最高罰款25萬且被處以2年監禁。但嚴厲的舉措仍然未能阻擋的了心存僥幸的違法之徒。而香港近年來的貨運量下降，效益不佳，各方為了經濟利益對鋰電池的監管充滿矛盾的心理，常常會睜只眼閉只眼，這也就造成如今的尷尬局面。
    2016年6月國際航空運輸協會（IATA），美國電池協會（PRBA），歐洲電池協會（RECHARGE）和國際航空貨運協會（TIACA）等多個國際組織曾聯名寫信給國際民航組織，主要內容就是針對香港存在“監管空白”的嚴重問題。長久以來，一些無良的鋰電池生產商和貨主知法犯罪，制造危險，同時還傷害到其它保持優良記錄的合法電池制造商的公平利益，指出政府應通過執法舉措應對和防止這類危險，提高經濟罰款和刑事處罰的強度。這類事件的頻繁發生會使得為數不多仍然承接鋰電池的航空公司更加擔憂，甚至停止和拒絕承運，進一步增加了鋰電池的運輸困難，提高運輸成本，也讓整個社會和全體消費者被共同綁架并為此買單。